jueves, 6 de diciembre de 2012

Low Profile trucks

  ...Dicho y hecho.

  En los ejes del post anterior solamente se rebajo la altura de la base, cosa que causa el problema que os comento en el articulo.

  En estos se ha retrasado casi un milímetro el centro del pivot cup y se ha roscado la base desplazando el tornillo lo mas adelante posible. También se ha agrandado ligeramente el agujero por donde pasa el kingping en la parte superior del eje para que este pueda desplazarse un poco mas hacia adelante, y se ha utilizado un KKS con el bushing inferior rebajado un milímetro en altura

  Con todo ello, finalmente se consigue un eje de un perfil increiblemente bajo que no levanta mas de ocho milimetros de la tabla y como podreis apreciar comparandolo con la foto del anterior articulo, con un correcto angulo y encaje del pivot en su apoyo.


1 comentario:

  1. Menudo manitas, macho...no hay nada que te propongas que no seas capaz de hacer, eh?

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